La circulation demeure contrainte sur un point précis du réseau guadeloupéen. À Moudong Nord, les automobilistes doivent encore composer avec une chaussée partiellement encombrée, plusieurs jours après les barrages.
Le reste de l’archipel retrouve une situation plus apaisée, mais cet axe de Baie-Mahault reste à surveiller. Un ralentissement localisé suffit à compliquer les trajets entre Pointe-à-Pitre et Basse-Terre.
Pourquoi la RN1 de Moudong Nord reste un secteur sensible
La RN1 constitue un axe majeur pour les déplacements en Guadeloupe. À hauteur de Moudong Nord, à Baie-Mahault, elle relie notamment les flux venant de Pointe-à-Pitre à ceux qui se dirigent vers Basse-Terre.
Après plusieurs jours de barrages et de tensions, le retour à une circulation normale ne se fait pas partout au même rythme. Même lorsqu’un barrage est levé, des pneus, des branches ou un arbre tombé peuvent continuer à réduire la capacité de la route.
Les informations publiées le samedi 24 octobre 2026 à 12 h 49 décrivaient une circulation globalement fluide sur une grande partie du territoire. Pointe-à-Pitre, Les Abymes et Le Gosier ne signalaient alors pas de perturbation particulière.
La situation était également calme à La Boucan, à Sainte-Rose, où aucun incident de circulation n’avait été rapporté. Ce contraste souligne le caractère très localisé des difficultés persistantes sur la RN1.
Pour les usagers, le risque n’est donc pas une paralysie générale des routes de Guadeloupe. Il concerne surtout les abords de Moudong Nord, où l’espace de circulation reste réduit et où la vigilance demeure indispensable.
Mais la nature exacte des obstacles explique pourquoi ce point continue de perturber les déplacements.
Ce qui bloque encore partiellement la circulation à Baie-Mahault
À Moudong Nord, la RN1 reste praticable, mais elle ne fonctionne pas dans ses conditions habituelles. La circulation est réduite à une voie dans chaque sens, ce qui impose aux conducteurs de ralentir et de respecter la signalisation installée.
Dans le sens Pointe-à-Pitre vers Basse-Terre, des pneus occupent une partie de la chaussée. Ces obstacles sont des traces des blocages mis en place durant les jours précédents.
Dans l’autre direction, de Basse-Terre vers Pointe-à-Pitre, le passage est gêné par un arbre et des branchages. Les véhicules peuvent néanmoins continuer à circuler sur cette portion, sous réserve de prudence.
| Zone concernée | État de circulation | Obstacle ou restriction |
|---|---|---|
| RN1, Moudong Nord, sens Pointe-à-Pitre vers Basse-Terre | Une voie disponible | Pneus sur une partie de la chaussée |
| RN1, Moudong Nord, sens Basse-Terre vers Pointe-à-Pitre | Une voie disponible | Arbre et branchages gênant le passage |
| Bretelle d’accès à Morne Bernard | Fermée | Branchages sur la chaussée |
La bretelle d’accès à Morne Bernard reste fermée à la circulation. Cette fermeture est directement liée à la présence de branchages, qui empêchent un passage sécurisé.
La signalisation mise en place permet aux automobilistes d’identifier les zones rétrécies. Elle ne dispense toutefois pas d’anticiper les changements de file ni de conserver une distance suffisante avec les autres véhicules.
Cette circulation maintenue, mais dégradée, appelle une conduite très concrète et quelques précautions simples.
Comment adapter son trajet sur la RN1 ce lundi matin
Avant d’emprunter la RN1 à Baie-Mahault, prévoyez un temps de trajet plus large. Même avec une circulation possible dans les deux sens, le passage à une seule voie peut ralentir ponctuellement les flux.
Les conducteurs venant de Pointe-à-Pitre et se dirigeant vers Basse-Terre doivent être particulièrement attentifs à l’approche de Moudong Nord. La présence de pneus sur la chaussée réduit l’espace disponible et peut entraîner des freinages.
Dans le sens inverse, la prudence est tout aussi nécessaire. L’arbre et les branchages qui empiètent sur la voie imposent de suivre les indications provisoires et de ne pas tenter de contourner les obstacles hors des zones prévues.
- Anticipez votre départ afin de ne pas être contraint d’accélérer à l’approche de la zone réduite.
- Respectez la signalisation temporaire installée sur la RN1, notamment lors des changements de voie.
- Réduisez votre vitesse en arrivant à Moudong Nord, même si la route semble dégagée devant vous.
- Gardez vos distances avec le véhicule qui précède pour absorber les ralentissements sans freinage brutal.
- Évitez la bretelle de Morne Bernard, toujours fermée en raison des branchages présents sur la chaussée.
Les usagers qui n’ont pas besoin d’emprunter cette zone ont intérêt à organiser leurs déplacements en tenant compte de cette contrainte. Le point essentiel est de ne pas considérer le retour apparent au calme comme une remise en état complète des voies.
La circulation fluide observée dans d’autres communes ne garantit pas la même situation sur cet échangeur stratégique. Reste à comprendre pourquoi ces barrages ont pesé sur le réseau routier de l’archipel.
Un mouvement lié à la vie chère, au carburant et à l’accès à l’eau
Depuis le 14 octobre, la Guadeloupe est touchée par un mouvement de contestation. Celui-ci est porté notamment par le collectif Nou Las Palé.
Des barrages ont été installés sur plusieurs axes routiers de l’archipel. Ces actions ont eu des conséquences directes sur les déplacements, mais elles s’inscrivent dans un ensemble de revendications plus large.
- La vie chère en Guadeloupe
- Le prix des carburants
- L’accès à l’eau
- Les difficultés rencontrées par les entreprises guadeloupéennes
Ces sujets concernent à la fois les ménages, les salariés, les commerçants et les entreprises. Lorsqu’un mouvement social se traduit par des barrages, la RN1 et les grands axes deviennent rapidement des points sensibles en raison de leur rôle dans les trajets quotidiens.
À Baie-Mahault, la présence résiduelle de pneus et de végétaux montre qu’une circulation rétablie peut rester précaire. Le nettoyage des obstacles et la réouverture des bretelles sont aussi importants que la levée d’un barrage pour retrouver une situation pleinement fluide.
Dans ce contexte, les informations locales et les consignes de circulation restent les repères les plus utiles avant de prendre la route.
Les erreurs à éviter sur une chaussée encore encombrée
La première erreur consiste à accélérer dès qu’une voie semble libre. À Moudong Nord, les obstacles réduisent l’espace et peuvent obliger les véhicules à se déporter ou à ralentir brusquement.
Il faut aussi éviter de se fier uniquement à l’état des routes de Pointe-à-Pitre, des Abymes, du Gosier ou de Sainte-Rose. La situation peut être fluide dans ces secteurs tout en restant délicate sur la RN1 à Baie-Mahault.
Enfin, n’essayez pas d’emprunter la bretelle de Morne Bernard tant qu’elle demeure fermée. Les branchages présents sur la chaussée justifient cette restriction et la signalisation doit être respectée.
Pour circuler sereinement, retenez surtout ceci : la RN1 reste accessible à Moudong Nord, mais avec une voie dans chaque sens et une vigilance renforcée. Un départ anticipé et le respect des indications sur place restent les meilleurs moyens de limiter les difficultés.
