Après trois semaines de silence, quelques bus ont recommencé à circuler dans le centre de la Martinique ce lundi matin. Mais pour de nombreux voyageurs, la reprise reste difficile à percevoir au quotidien. Plusieurs itinéraires habituels demeurent indisponibles, avec des quartiers entiers encore privés de desserte.
La situation reste d’autant plus frustrante que le retour annoncé ne concerne qu’une partie limitée du réseau. Voici les lignes toujours immobilisées et les points à vérifier avant tout déplacement.
Une reprise partielle après trois semaines de paralysie
Le lundi 21 septembre 2026, les bus du centre de la Martinique ont repris progressivement leurs rotations. Cette reprise intervient après trois semaines de paralysie du réseau. Toutefois, seule une dizaine de lignes circulent de nouveau à cette date.
La Régie des Transports de Martinique précise que de nombreuses autres lignes restent suspendues à cause de pannes importantes. Le redémarrage ne permet donc pas encore de rétablir les habitudes des usagers qui dépendent du bus pour rejoindre Fort-de-France, Schoelcher, Saint-Joseph ou Le Lamentin.
Les difficultés rencontrées sont aussi liées à la situation financière de Martinique Transport. Les bons de commande ont finalement été signés et les versements effectués, ce qui a permis d’amorcer le retour des véhicules.
Mais un paiement ne remet pas automatiquement tout le parc roulant sur la route. Certains bus doivent encore être nettoyés ou réparés avant d’être remis en circulation. C’est ce décalage qui explique une reprise aussi progressive.
Le point essentiel pour les voyageurs est donc simple : la circulation a repris, mais elle reste très incomplète. La liste des lignes à l’arrêt donne une image plus précise de l’ampleur de la situation.
Les 28 lignes du centre de la Martinique toujours à l’arrêt
La Régie des Transports de Martinique a publié les itinéraires qui ne sont pas desservis ce lundi 21 septembre. Vingt-huit lignes apparaissent dans cette liste, malgré la reprise d’une dizaine de lignes du centre.
Les arrêts concernent des axes urbains très fréquentés, notamment autour de Clémenceau, Aliker, Nardal, Pointe Simon et Petit Manoir. Des pôles comme le centre commercial Bellevue, Galléria, l’hôpital La Meynard ou la ZAC de Rivière Roche restent concernés.
Cette absence de service ne touche donc pas un seul secteur. Elle affecte des liaisons de proximité, des trajets vers les zones commerciales et plusieurs connexions vers les quartiers résidentiels.
| Secteur | Lignes non desservies |
|---|---|
| Fort-de-France et quartiers proches | 4 Lecornu / Volga Plage ; 8 Clémenceau / Renéville / Calebasse ; 12 Clémenceau / Trénelle ; 13 Aliker / Texaco / centre commercial Bellevue ; 15 Nardal / La Ferme ; 18 Nardal / Ravine Vilaine / Fond Cacao |
| Axes Aliker | 20 Aliker / Tivoli Morne Laurent ; 21 Aliker / Morne Coco / Bois Thibault ; 24 Aliker / Ancienne Route de Schœlcher / centre commercial Bellevue ; 28 Aliker / Ermitage ; 31 Aliker / Étang Z’Abricot |
| Autres liaisons urbaines | 32 Clémenceau / ZAC de Rivière Roche ; 104 Anse Madame / Tunnel Didier ; 105 centre commercial La Batelière / Monastère |
| Pointe Simon | 111 Pointe Simon / La Colline ; 112 Pointe Simon / La Démarche ; 114 Pointe Simon / Hôtel de la CTM |
| Saint-Joseph | 301 Saint-Joseph / Presqu’île ; 302 Saint-Joseph / Sérail ; 340 Saint-Joseph / Bélème / Petit Manoir ; 341 Saint-Joseph / MFME / Galléria |
| Le Lamentin et Petit Manoir | 401 Circulaire Bourg Lamentin ; 403 Petit Manoir / Grand Case / Pelletier via RD1 ; 404 Petit Manoir / Belle Île / Pelletier ; 406 Petit Manoir / Plaisance / Bécouya ; 426 Petit Manoir / Hôpital La Meynard ; 440 Petit Manoir / Roches Carrées / Fond Nicolas ; 441 Petit Manoir / Rivière Caleçon / Bellevue |
La reprise ne signifie donc pas que tous les trajets ordinaires peuvent être effectués. Avant de se rendre à un arrêt, mieux vaut identifier précisément sa ligne et son terminus.
Comment organiser son trajet tant que le réseau reste réduit
Dans ce contexte, la première précaution consiste à ne pas se fier à la seule présence de quelques bus dans les rues. Une ligne peut avoir repris dans un secteur, tandis qu’une liaison voisine reste totalement suspendue.
- Repérez votre ligne habituelle en vérifiant son numéro et ses deux terminus. Une destination proche ne garantit pas qu’un autre itinéraire dessert votre quartier.
- Consultez les informations de la Régie des Transports de Martinique avant le départ. C’est elle qui a communiqué la liste des lignes suspendues en raison des pannes importantes.
- Prévoyez du temps supplémentaire si votre déplacement dépend d’une correspondance. Avec seulement une dizaine de lignes reprises, les possibilités de liaison restent limitées.
- Vérifiez l’état du retour avant de quitter votre point de départ. La remise en service est annoncée comme progressive et certains véhicules nécessitent encore une intervention.
- Suivez les annonces selon votre zone. Les conditions ne sont pas les mêmes dans le centre, le Nord et le Sud de l’île.
Cette méthode est particulièrement utile pour les trajets vers les pôles identifiés dans la liste, comme Pointe Simon, La Batelière, l’hôpital La Meynard, Galléria ou le centre commercial Bellevue. Ces lieux peuvent être accessibles par certains services, sans que toutes les lignes qui les desservaient habituellement soient rétablies.
Il faut aussi distinguer une reprise de rotations d’un retour à la normale. Le terme « progressif » implique que l’offre peut évoluer à mesure que les bus sont nettoyés, réparés et remis en état de circuler.
Le détail régional compte également, car les perturbations dépassent largement le seul réseau du centre.
Nord et Sud : une situation encore plus dégradée
Dans le Nord de la Martinique, la paralysie reste importante. Selon Martinique Mobilités, une cinquantaine de lignes des réseaux Nord Atlantique et Caraïbes sont touchées par les perturbations.
Une reprise progressive y est annoncée à partir du mardi 22 septembre ou du mercredi 23 septembre. Cette indication ne signifie pas que toutes les lignes seront rétablies dès ces dates. Elle annonce le début du redémarrage du service.
Dans le Sud, la situation est plus nette : aucune rotation n’est assurée pour le moment. Les usagers du secteur ne bénéficient donc pas encore d’un retour, même partiel, des bus.
| Zone | État du réseau au 21 septembre 2026 |
|---|---|
| Centre | Une dizaine de lignes a repris. Vingt-huit lignes restent non desservies. |
| Nord | Environ cinquante lignes des réseaux Nord Atlantique et Caraïbes restent concernées. Reprise annoncée à partir du 22 ou du 23 septembre. |
| Sud | Aucune rotation n’est assurée à ce stade. |
Pour les voyageurs, il est donc essentiel de ne pas généraliser la reprise du centre à l’ensemble de l’île. Le réseau martiniquais avance à plusieurs vitesses.
Les erreurs à éviter avant de se déplacer
La première erreur serait de considérer que l’annonce de reprise garantit le passage du bus habituel. Seule une dizaine de lignes circulent de nouveau dans le centre, alors que vingt-huit restent à l’arrêt.
Il ne faut pas non plus confondre une ligne desservant un même pôle avec votre ligne précise. Par exemple, le centre commercial Bellevue, Petit Manoir ou Pointe Simon apparaissent sur plusieurs itinéraires suspendus.
Enfin, évitez de vous appuyer sur une information ancienne. La reprise dépend encore de réparations, de nettoyage des véhicules et d’un rétablissement progressif des rotations. Les annonces de la Régie des Transports de Martinique et de Martinique Mobilités restent les repères les plus utiles.
Avant un déplacement indispensable, vérifiez le numéro de votre ligne et son itinéraire complet. Dans les jours qui viennent, chaque remise en circulation pourra changer concrètement les possibilités de trajet pour les habitants concernés.
