Après trois semaines sans circulation, le retour des bus dans le Nord Atlantique apporte un premier répit à de nombreux habitants. Mais cette reprise reste limitée, et le mot « partielle » est essentiel : plusieurs trajets habituels ne sont pas encore assurés.
Pour éviter un déplacement inutile, les voyageurs doivent donc distinguer les quelques dessertes relancées de l’ensemble du réseau, qui demeure largement interrompu. Voici ce qui circule réellement et ce qui reste incertain.
Pourquoi cette reprise concerne directement les usagers du Nord Atlantique
Dans le Nord Atlantique de la Martinique, le bus n’est pas seulement une solution de dépannage. Il constitue un moyen de déplacement quotidien pour se rendre au travail, à l’école, dans les administrations, chez le médecin ou pour effectuer des courses.
L’interruption du réseau a duré trois semaines. Pour les personnes sans véhicule personnel, cette situation a pu compliquer les trajets entre les communes et renforcer la dépendance à l’entourage, au covoiturage ou aux taxis.
La Régie des transports de Martinique, aussi appelée RTM, a annoncé une reprise progressive dans le Nord Atlantique dans l’après-midi du lundi 21 septembre 2026. L’information a été publiée dans la nuit du 21 au 22 septembre, à 00 h 28, puis actualisée à 00 h 31.
Cette remise en circulation intervient après un redémarrage, le même lundi matin, de plusieurs lignes dans le Centre de l’île. Elle ne marque toutefois pas un retour général à la normale sur le réseau martiniquais.
Le point le plus important est donc de vérifier si son itinéraire fait partie des dessertes effectivement relancées. Car plusieurs secteurs restent sans bus, y compris dans le Nord.
Les lignes qui circulent de nouveau dans le Nord Atlantique
La reprise annoncée concerne un nombre restreint de lignes. Quatre groupes de dessertes sont concernés dans le Nord Atlantique, avec des liaisons importantes entre Mahault, Basse-Pointe, Grand-Rivière, Le Lorrain et Marigot.
| Ligne ou secteur | Trajet ou commune desservie | Situation annoncée |
|---|---|---|
| NA-22 | Mahault – Basse-Pointe | Remise en circulation |
| NA-26 | Basse-Pointe – Grand-Rivière | Remise en circulation |
| Lignes du Lorrain | Commune du Lorrain | Reprise annoncée |
| MAR1 | Marigot | Remise en circulation |
La ligne NA-22 relie Mahault à Basse-Pointe. Elle rétablit donc une liaison utile dans la partie nord-est de l’île, notamment pour les habitants qui doivent rejoindre Basse-Pointe depuis Mahault ou effectuer le trajet dans l’autre sens.
La ligne NA-26 assure quant à elle la relation entre Basse-Pointe et Grand-Rivière. Son retour permet de reconnecter deux communes du Nord Atlantique dont l’éloignement rend les alternatives de déplacement plus difficiles pour les usagers non motorisés.
La RTM mentionne également les lignes du Lorrain, sans détailler dans cette annonce les numéros de chacune des rotations concernées. Enfin, la ligne MAR1 reprend à Marigot.
Aucun horaire précis, aucune fréquence et aucune indication de premier ou dernier départ ne sont fournis dans l’annonce. Il est donc prudent de considérer ces dessertes comme de nouveau actives, sans présumer d’un service identique à celui habituellement proposé.
Comment organiser son déplacement avec une reprise encore limitée
Face à une reprise progressive, la meilleure approche consiste à préparer son trajet avant de se rendre à l’arrêt. Le fait qu’une ligne soit annoncée comme remise en circulation ne permet pas de déduire automatiquement que toutes ses rotations habituelles sont assurées.
- Identifiez votre ligne habituelle. Vérifiez d’abord si vous dépendez de la NA-22, de la NA-26, d’une ligne desservant Le Lorrain ou de la MAR1 à Marigot.
- Repérez votre sens de circulation. Les liaisons annoncées concernent Mahault et Basse-Pointe pour la NA-22, puis Basse-Pointe et Grand-Rivière pour la NA-26. Assurez-vous que votre arrêt se situe bien sur le parcours concerné.
- Anticipez une attente plus longue. La reprise est décrite comme progressive. Sans grille d’horaires communiquée dans l’annonce, mieux vaut prévoir une marge pour un rendez-vous, une prise de service ou une correspondance.
- Prévoyez une solution de repli. Si votre ligne ne fait pas partie des dessertes relancées, le covoiturage, un proche ou un autre moyen de transport peuvent rester nécessaires.
- Suivez les annonces de la RTM. Les informations peuvent évoluer au fil de la remise en route du réseau. Une vérification avant le départ limite le risque d’attendre un bus qui ne circule pas encore.
Les habitants de Basse-Pointe sont particulièrement concernés par ces changements, puisque la commune se trouve sur les deux liaisons explicitement relancées. Elle constitue ainsi un point de passage entre Mahault, d’un côté, et Grand-Rivière, de l’autre.
Les voyageurs doivent aussi éviter de confondre la remise en circulation d’une ligne avec la reprise de l’ensemble de la desserte locale. Une ligne ouverte peut ne pas résoudre un trajet comprenant une correspondance encore suspendue.
Cette prudence est d’autant plus utile que l’annonce parle de « quelques lignes ». Le réseau ne reprend pas dans son intégralité, et les conditions de circulation peuvent rester évolutives.
Centre, Nord, Sud : une situation très différente selon les territoires
La situation des transports collectifs n’est pas uniforme en Martinique. Le Nord Atlantique reprend progressivement, mais une grande majorité des lignes du réseau Nord demeure toujours à l’arrêt.
Dans le Centre, plusieurs lignes ont recommencé à circuler dès le lundi matin. La reprise concerne environ une dizaine de lignes. Pourtant, près d’une vingtaine restaient à l’arrêt ce même lundi.
Ce décalage montre que le retour du service avance par étapes. Les voyageurs qui empruntent plusieurs réseaux ou traversent l’île ne doivent donc pas supposer qu’une reprise dans une zone garantit une correspondance disponible ailleurs.
| Zone | État de la circulation annoncé |
|---|---|
| Nord Atlantique | Quelques lignes relancées après trois semaines d’interruption |
| Centre | Environ dix lignes ont repris, près de vingt restent à l’arrêt |
| Sud | Aucune date de reprise annoncée |
Dans le Sud, la situation est encore plus incertaine. Aucune date de reprise n’a été annoncée à ce stade. Pour les usagers concernés, il n’est donc pas possible de s’appuyer sur un calendrier de redémarrage communiqué publiquement.
Cette géographie très fragmentée impose de raisonner trajet par trajet. C’est le seul moyen d’éviter de planifier une journée entière sur la base d’une reprise qui ne concerne qu’un autre secteur de l’île.
Les erreurs à éviter avant de se rendre à l’arrêt
La première erreur consiste à croire que « reprise du réseau » signifie retour à la normale. L’annonce ne concerne que la NA-22, la NA-26, les lignes du Lorrain et la MAR1 à Marigot dans le Nord Atlantique.
La seconde est de se fier à un ancien horaire sans confirmation. Les horaires, la fréquence ou le nombre de rotations ne sont pas précisés dans les informations disponibles. Arriver en avance reste plus prudent qu’arriver juste à l’heure habituelle.
Enfin, il ne faut pas oublier que les lignes du Centre et du Nord sont dans des situations différentes, tandis que le Sud attend toujours une date de reprise. Une correspondance entre territoires peut donc rester impossible.
Pour les usagers de Mahault, Basse-Pointe, Grand-Rivière, Le Lorrain et Marigot, la reprise constitue néanmoins un signal concret. Avant de partir, vérifiez votre ligne et gardez une marge de temps : c’est aujourd’hui la condition la plus fiable pour profiter de ce retour progressif.
